Tesla CEO'su Elon Musk, Pazar günü Beijing'te Çin Başbakanı Li Qlang ile <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/what-is-teslas-full-self-driving-why-its-china-rollout-matters-2024-04-29/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">görüştü</a>. İkilinin ne konuştuğuna dair detaylar açıklanmadı; fakat Musk'ın Çin'e Tam Otonom Sürüş (FSD) yazılımını kullanmak ve veri transferi için izin almaya gittiği iddia edildi. &nbsp;Dahası: Tesla, Çin merkezli haritalama ve navigasyon teknolojisi tedarikçisi Baidu ile ortaklık kurdu. Musk'ın FSD teknolojisini Çin'de kullanabilmesi için hükümet tarafından onaylanmış 20 haritalama ve navigasyon sistemi tedarikçisinden biriyle anlaşması gerekiyordu.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Sürücüsüz araç sistemi: FSD</h2>Tesla'nın FSD olarak adlandırdığı sürücüsüz sistem, aktif olarak denetim gerektiriyor. Buna rağmen FSD, Tesla'nın en bağımsız versiyonu olarak 2020'de kullanıma sunuldu. FSD yazılımı içeren araçlar, kendi kendilerine park edebiliyorlar, şerit değiştirebiliyorlar ve trafikte yol alabiliyorlar.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">FSD özellikleri Çin'de neden sınırlı?</h2>Tesla, FSD yazılımının şerit değiştirme gibi özelliklerinin kısıtlanmış hâlini Çin'de sunmaya 4 yıl önce başladı. Sınırlamanın asıl nedenlerinden biri veri güvenliğiydi. Bu nedenle Musk, FSD algoritmasını geliştirmek için veri aktarımı izni almaya çalışıyor. 2021'den beri Tesla'nın topladığı veriler Çin'de saklanıyor.Tesla'nın Model Y ve 3 arabaları, Çin'ın veri güvenliği gereksinimlerine uyan 76 araba modelinin arasına alındı. Bu gelişme, Tesla'yı FSD'nin sınırlı olmayan versiyonunu Çin'de piyasaya sunmaya bir adım daha yaklaştırdı. Fakat şirketin tam izni alması için hangi regülasyon onaylarını beklediği bilinmiyor.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Tesla için anlamı</h2>FSD'nin sınırsız versiyonun Çin'de kullanıma sunulması, Tesla'nın dünyanın en geniş otomativ piyasasında yerel rakipleriyle daha iyi yarışmasına imkan sağlayabilir.Ayrıca Tesla'nın rakipleri, FSD'nin özelliklerine sahip yazılımlar sunmaya başlayabilir. Akıllı telefon üreticisi Xiaomi, Tesla'nın FSD'sine rakip olarak kendi otopilot sisteminin (NOA) ilk arabası SU7'de yer alacağını duyurmuştu.Tesla, FSD'nin sınırsız versiyonunu Çin'de sunarak düşen satışlarını iyileştirmek için bir çözüm olabilir. Neredeyse 4 yıl içinde Tesla'nın satışları ilk defa yılın ilk çeyreğinde düşüş yaşadı.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Çin için anlamı</h2>Çin, yabancı yatırımların azalması ve yabancı şirketlerin regülasyonların sıkılaşmasından şikayet etmesiyle kötüleşen durumu düzeltmek istiyor. Tesla'nın FSD'sini onaylamak, rekabeti ve yeniliği teşvik etmek isteyen Çin hükümetinin planlarıyla uyuşuyor. Buna göre XPeng ve Huawei gibi şirketler, Tesla'yla rekabet edebilmek için FSD'ye benzer yazılımlar üzerinde çalışmaya başladılar bile.

Quando

Elon Musk, Pazar günü Beijing'te Çin Başbakanı Li Qlang ile görüştü. İddialara göre Musk, Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (FSD) özelliğini Çin'de satmak için uğraşıyor.

Tesla'nın sürücüsüz aracı nedir ve Çin'de satışı neden önemli?

• Otonom araç yazılımı geliştiren Oxford ve Toronto merkezli girişim <a fr-original-style="" href="https://www.eu-startups.com/2023/01/oxbotica-secures-e130-million-to-take-its-autonomous-vehicle-software-worldwide/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Oxbotica</a>, C Serisi finansman turunda 130 milyon avro yatırım aldı. Yeni yatırımla girişimin aldığı toplam yatırım 209 milyon avronun üzerine çıkmış oldu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Önemi: Sürücüsüz araçlara olan talep ve ilgi her geçen gün artarken bu duruma ayak uydurabilecek ve insanların güvenliğini tehlikeye atmayacak otonom sürüş yazılımlarına olan ihtiyaç da doğru orantılı olarak artıyor. Otonomiye yönelik açık, modüler ve özelleştirilebilir işletim sistemi sayesinde müşterilerine teknolojiyi kendi ihtiyaçlarına göre nasıl kullanacakları konusunda esneklik sağlayan Oxbotica, otonom teknolojinin faydalarını ve işletim sistemini tarım, havaalanları, enerji, mal teslimatı, madencilik ve ortak yolcu taşımacılığı gibi hayati hizmetler de dahil olmak üzere dünya çapında birçok ticari ve endüstriyel alana getirmeyi planlıyor.</li></ul>

Sürücüsüz araç ile ilgili hikayeler